南铁调整列车运行图 南宁至中山珠海有直达动车
| HMS Prince of Wales | |
|---|---|
| HMS Prince of Wales | |
 HMS Britannia, картина художника Генри Моргана |
|
| Служба | |
 Великобритания |
|
| Класс и тип судна |
винтовой линейный корабль первого ранга; учебный корабль (с 1869 года) |
| Организация | Королевский флот |
| Изготовитель | Королевская верфь в Портсмуте[1] |
| Строительство начато | 10 июня 1848 года |
| Спущен на воду | 25 января 1860 года |
| Выведен из состава флота | Продан 13 сентября 1914 года[1]. Разобран в 1916 году[2]. |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение |
3186 тонн (прибл.) — проектная[2] 3994 тонны (при постройке)[2] |
| Длина между перпендикулярами |
210 фт (64 м) — проектная[3][4], 252 фт (76,8 м) — при постройке[4] |
| Длина по килю |
171 фт 1 дм (52,1 м) — проектная[3], 213 фт (64,9 м) — при постройке[4] |
| Ширина по мидельшпангоуту | 60 футов (18,3 м)[2] |
| Осадка | 25 фт 5 дм[3] |
| Глубина интрюма | 25 фт 2 дм (7,7 м)[3] |
| Двигатели | Паруса, паровые машины Пенна номинальной мощностью 800 л. с.[2] |
| Скорость хода | 12,569 узла (23,293 км/ч)[3] |
| Экипаж | 1100 человек[2] |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 121 |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
HMS Prince of Wales (Корабль Его Величества ?Принц Уэльский?) — британский 121-пушечный винтовой линейный корабль первого ранга; спущен на воду в 1860 году. В 1869 году превращён в учебный корабль и переименован в ?Британию? (HMS Britannia). С 1909 года использовался как блокшив, продан в 1914 году. Отправлен на слом в 1916 году.
На борту ?Британии? началась военно-морская карьера некоторых известных британцев. В их числе король Георг V, адмиралы Джеллико, Битти и Каннингем[5], полярный исследователь Роберт Скотт и другие.
История
[править | править код]Заложен 10 июня 1848 года на королевской верфи в Портсмуте как 120-пушечный линейный корабль. Проект корабля, разработанный Джоном Эйди[англ.] и Исааком Уоттсом[англ.], представлял собой изменённый проект линейных кораблей типа Queen. Заказ корабля был сделан уже после закладки — 29 июня, а чертежи утверждены ещё позже — 28 июля[4].
В 1849 году Королевский флот начал строить линейные корабли, оборудованные паровой машиной. Первым таким кораблём, изначально спроектированным как винтовой, стал ?Агамемнон?[6]. Постройку парусного ?Принс оф Уэлс? приостановили и винтовые линейные корабли, заложенные после него, в итоге были достроены раньше, чем он.
9 апреля 1856 года ?Принс оф Уэлс? был перезаказан уже как 121-пушечный винтовой линейный корабль[4]. 27 октября 1856 года на стапеле начались работы по переоборудованию корпуса согласно новому проекту[4]. По плану корпус корабля должны были удлинить также, как были удлинены корпуса однотипных ?Дюк оф Веллингтона? и ?Ройял Соверина?, но на деле ?Принс оф Уэлс? был построен более длинным[7]. В изменённый корпус установили двухцилиндровые паровые машины системы Пенна номинальной мощностью 800 лошадиных сил[3].
25 января 1860 года корабль был спущен на воду. 31 октября начались ходовые испытания, на которых ?Принс оф Уэлс? развил скорость 12,569 узла (23,293 км/ч), идя под парами[3]. На испытания корабль вышел без парусного вооружения.
Постройка корабля пришлась на самый конец соперничества двух сильнейших парусных линейных флотов мира — британского и французского[6]. На тот момент Королевский флот имел больше деревянных линейных кораблей, чем то было нужно в мирное время. В 1861 году флот получил свой первый броненосец — ?Уорриер?, что ознаменовало начало нового этапа истории Королевского флота — эпохи броненосных кораблей. Деревянные линейные корабли вдруг разом морально устарели. Тем не менее, в 1860-е годы Великобритания всё же построила ещё несколько.
В 1867 году с корабля сняли паровые машины, которые затем были установлены на броненосец ?Рипалс?[англ.]. В 1869 году линейный корабль переоборудовали в учебный и переименовали в ?Британию?. Корабль перевели в Дартмут, где он должен был заменить предыдущую ?Британию?, ранее также служившую учебным кораблём[2]. Новая ?Британия? была перестроена в блокшив: с неё сняли парусное вооружение, оставив только фок-мачту. В таком виде корабль существовал до 1905 года. За это время на нём прошли обучение множество кадетов, некоторые впоследствии стали известны на весь мир. В их числе король Георг V[8], адмиралы Джеллико[9] и Битти[10], полярный исследователь Роберт Скотт[11] и другие.
В сентябре 1905 года в Дартмуте открылся Королевский военно-морской колледж, взявший на себя функции обучения кадетов. Учебную часть на ?Британии? закрыли[12]. Имя корабля передали строившемуся эскадренному броненосцу. Ставший ненужным учебный корабль в 1909 году был превращён в блокшив[2]. 13 сентября 1914 года блокшив продали, а в июле 1916 года перепродали для дальнейшей разделки[2].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Lambert, 1984, pp. 122, 127-128.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Winfield, Lyon, 2004, p. 183.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Lambert, 1984, p. 127.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Winfield, Lyon, 2004, p. 90.
- ↑ Адмирал Эндрю Каннингхем. Электронная библиотека книг itexts.net. Дата обращения: 27 сентября 2020.
- ↑ 1 2 Паркс. Линкоры Британской империи. — Т. I. — С. 8.
- ↑ Winfield, Lyon, 2004, p. 182.
- ↑ Clay C. King, Kaiser, Tsar: Three Royal Cousins Who Led the World to War. — London: John Murray, 2007. — 416 p. — ISBN 978-0-7195-6537-3. Архивировано 29 декабря 2017 года.
- ↑ Heathcote T. A. The British Admirals of the Fleet 1734–1995: A Biographical Dictionary. — Barnsley, South Yorkshire: Leo Cooper, 2002. — 320 p. — ISBN 0-85052-835-6. — ISBN 978-0-85052-835-0.
- ↑ Roskill S. W.[англ.]. Admiral of the Fleet Earl Beatty – The Last Naval Hero: An Intimate Biography. — London: Collins, 1980. — P. 21. — 430 p. — ISBN 0-689-11119-3.
- ↑ Хантфорд Р. Покорение южного полюса. Гонка лидеров = Scott and Amundsen. The Last Place on Earth / Отв. ред.: М. Шалунова. — М.: Издательство ?МИФ?, 2011. — С. 134. — 640 с. — ISBN 978-5-91657-323-7.
- ↑ Lord Tweedmouth. First Lord's Statement explanatory of Navy Estimates, 1906-7 // The Naval Annual 1906. — 26 February 1906. — P. 370.
Литература
[править | править код]- Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. Том 1. Пар, парус и броня. — СПб.: Галея Принт, 2001. — 216 с. — ISBN 5-8172-0059-7.
- Lambert A.[англ.]. Battleships in Transition, the Creation of the Steam Battlefleet 1815-1860. — London: Conway Maritime Press, 1984. — 161 p. — ISBN 0-85177-315-X.
- Winfield R. and Lyon D. The Sail and Steam Navy List, All the Ships of the Royal Navy 1815-1889. — London : Chatham Publishing, 2004. — 352 p. — ISBN 978-1-86176-032-6. — OCLC 52620555.
 | Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |